Замена сальника на рулевом механизме DAF.MAN.RENO с верхним расположением.

  1. 23 4                                                                                               Как определить что сальник верхнего расположения на рулевом механизме?Сверху навалу есть пыльник под ним есть штопор,значит этот сальник меняется без демонтажа и разборки.Для этого вам надо открутить болт на рулевой колонке,снять ее с шлецов в верх и отвести в сторону(18 на рис.1).Потом открутить шланг который идет к бочку(14) жидкости гидроусилителя. Слить жидкость (на крышке есть стрелка выход),штуцер выкрутить поставить заглушку.Снять пыльник ,штопор,шайбу(она ставиться если есть выработка на валу). Сверху на вал положите тряпку чтоб жидкость меньше разлетелась,зависти машину на пару секунд сальник выстрелит сам.                                                                                                                                                                                            Для постановки сальника понадобится плотная фольга , наставка (это трубка диаметр наружный чуть меньше сальника,внутри диаметр такой как вал и маленькая фазка , длина +-100мм.).Берете фольгу делаете гильзу диаметром вала,надеваете на вал . Намажьте маслом фольгу и наставкой забивайте сальник.Собираете все в обратном порядке(р.к рис.3),меняете фильтр 4 рис. заливаете жидкость полный бачок . Заводите на пару секунд,глушите опять доливаете, заводите и выворачиваете максимум руль влево и вправо максимум так выйдет весь воздух. Повторяете пару раз этот процесс не забывая проверять уровень .                                      

Расход топлива седельных тягачей DAF (ДАФ)

Нормативные данные по расходу топлива грузовика имеют важное значение.

Именно благодаря им производится, как долгосрочное, так и более мелкое планирование работы грузовика.

Грузовики марки DAF достаточно популярны в Европе, и распространены в России.

 

Мы предлагаем Вам ознакомится с нормативными данными по расходу топлива седельных тягачей ДАФ, при этом обращаем ваше внимание, что данные усреднены.

При использовании грузовиков DAF в затруднённых условиях (проходимость, перегруженность, отрицательные температуры, итд.) значения расхода топлива будет увеличено.

Таблица норм расхода топлива седельных тягачей DAF:

Модель грузовика

Расход топлива в литрах на 100 км.

DAF 95 XF (315 kW)

24,7

DAF 95.430

24,7

DAF 95.430 FT ATi (дв. W5315M)

24,7

DAF 95.400

24,2

DAF 95 XF (280 kW)

23,9

DAF 1236 Pegaso (265 kW)

23,8

DAF 3600 ATi (274 kW)

23,8

DAF 47 TE W TD (265 kW)

23,8

DAF 95 XF TE (390 kW)

23,8

DAF 95.360

23,8

DAF 95.350

23,5

DAF 95.500

23,4

DAF 95.310

23,1

DAF 95.480 FT XF (355 kW)

22,9

DAF 95.480 XF (355 kW)

22,9

DAF 33 TE KS (274 kW)

22,8

DAF 85 TE XC (315 kW)

22,8

DAF 95 TE (316 kW)

22,6

DAF 95 XF FT (316 kW)

22,6

DAF 105.460 FTXF (340 kW)

22,4

DAF 95.430 FT XF (315 kW)

22,4

DAF 105.410 FTXF (300 kW)

22,3

DAF 32.281 (207 kW)

22,3

DAF 85.400 (дв. WS295M)

21,8

DAF 95.380 XF (279 kW)

21,4

DAF 85.410 FT CF (301 KW)

21,0

DAF 105.460T FTXE (340 kW, 12 АКПП)

20,6

DAF 85 CF (316 kW)

20,0

DAF 85.430 FT CF (316 kW)

20,0

DAF 2300 (169 kW)

19,8

Так же следует учитывать, что безосновательный расход топлива может свидетельствовать о неисправности автомобиля.

Для определения причин чрезмерного расхода, необходимо обратиться в автосервис, для проведения диагностики и последующего ремонта.

Одним из таких автосервисов является ТРАКСЕРВИС, который специализируется на ремонте и обслуживании грузовой и сельскохозяйственной техники, а так же их комплектующих.

 

Самостоятельное определение причин поломки и способа устранения неисправности турбины или турбокомпрессора

Турбина является одним из ключевых элементов автомобиля, с её помощью производится повышение давления во впускной системе (за счёт отработанных газов).

Эту же функцию могут выполнять и механические нагнетатели, но турбокомпрессор является более совершенным устройством, которое для своих целей не использует мощность двигателя (в отличии от механических нагнетателей).

Ниже приведена таблица, используя изложенную в ней информацию, вы без особого труда сможете определить причины неисправности, а так же определить последующие действия по устранению неисправности.

Симптомы поломки турбокомпрессора:

А – двигатель глохнет при разгоне;

Б – недостаток мощности двигателя;

В – чёрный выхлоп;

Г – чрезмерный расход масла;

Д – голубой выхлоп;

Е – шум в турбокомпрессоре;

Ж – Повторяющейся звук в ТКР;

З – утечка масла через уплотнение компрессора;

И – утечка масла через уплотнение турбины.

Определение причины неисправности турбокомпрессора, а так же способа её устранения:

 

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Причина

Способ устранения

 

+

+

+

+

   

+

  Элемент воздушного фильтра забит Замените фильтрующий элемент
   

+

+

+

+

+

+

  Помехи во впускном канале компрессора Удалите помехи или замените поврежденные детали
 

+

+

   

+

      Помехи в выпускном канале компрессора Удалите помехи или замените поврежденные детали
 

+

+

   

+

      Помехи во впускном коллекторе двигателя В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя удалите помехи во впускном коллекторе двигателя
         

+

      Утечка воздуха в канале, соединяющем воздушный фильтр и впускной канал компрессора Либо замените прокладки, либо подтяните соединение
 

+

+

+

+

+

      Утечка воздуха в канале, соединяющем выпускной канал компрессора и впускной коллектор двигателя Либо замените прокладки, либо подтяните соединение
 

+

+

+

+

+

      Утечка воздуха в соединении впускного коллектора и двигателя В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя либо замените прокладки, либо подтяните соединение
 

+

+

+

+

+

 

+

  Помеха в выпускном коллекторе В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя удалите помеху
 

+

+

       

+

  Помеха в выпускной системе Либо удалите помеху, либо замените неисправные элементы
 

+

+

   

+

 

+

  Утечка газов в соединения выпускного коллектора и двигателя В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя либо замените прокладки, либо подтяните соединение
 

+

+

   

+

 

+

  Утечка газов из входного канала турбины в соединении с выпускным коллектором Либо замените прокладку, либо подтяните соединение
         

+

      Утечка газов в системе после выпускного канала турбины В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя исправьте утечку газов
     

+

+

   

+

+

Помехи в сливной гидролинии ТКР Либо удалите помехи, либо замените патрубок сливной гидролинии
     

+

+

   

+

+

Помехи в системе вентиляции картера двигателя В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя удалите помехи из системы вентиляции
     

+

+

   

+

+

Картридж ТКР либо закоксован, либо в нем произошло отложение осадка Замените масло, масляный фильтр и отремонтируйте или замените ТКР
 

+

+

            Топливная система либо вышла из строя, либо плохо отрегулирована В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя отрегулируйте топливную систему и замените поврежденные детали
 

+

+

            Некорректная работа распредвала В соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя замените изношенные деятели
 

+

+

+

+

   

+

+

Изношены либо поршневые кольца, либо цилиндры(прорыв газов) В соответствии с инструкцией по эксплуатации отремонтируйте двигатель
 

+

+

+

+

   

+

+

Внутренние неполадки в двигателе(клапаны, поршни) В соответствии с инструкцией по эксплуатации отремонтируйте двигатель
 

+

+

+

+

+

+

+

+

Грязь пригорела к колесу компрессора или к лопастям диффузора Очистите колесо, найдите и удалите источник грязного воздуха, замените масло и масляный фильтр
 

+

+

+

+

+

 

+

+

Поврежден ТКР Определите причину повреждения и замените ТКР
 

+

              Неисправность перепускного клапана Проверьте правильность работы перепускного клапана и его привода

+

                Высокое давление наддува, отключение зажигания Проверьте правильность работы перепускного клапана и его привода, замените неисправные детали

 

Технические данные DAF 95 XF FTR 95 XF 430

Общие данные

Общие основные параметры

Число оборотов при максимальной мощности

 
2000 1/min
 

Число оборотов при максимальном крутящем моменте

 
1050 - 1500 1/min
 

Максимальный крутящий момент

 
1900 Nm
 

Ход

 
158,00 mm
 

Внутренний диаметр цилиндра

 
130,00 mm
 

Зазор в клапанном приводе - впускной клапан

 
0,50 mm
 

Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан

 
0,50 mm
 

Порядок зажигания

 
1-5-3-6-2-4 
 

Степень сжатия

 
16,00 :1
 

Минимальная высота головки цилиндра

 
119,50 mm
 

Результаты испытаний на токсичность ОГ

Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач

 
525 - 575 1/min
 

Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач

 
525 - 575 1/min
 

Показатели состава ОГ дизельного двигателя

Число оборотов, ограничиваемое регулятором

 
2300 1/min
 

Данные по ходовой части

Обода колёс и шины

Давление в передних шинах

с 15-дюймовым ободом колеса 
0,00 bar
 
с 17,5-дюймовым ободом колеса 
0,00 bar
 
с 19,5-дюймовым ободом колеса 
0,00 bar
 
с 20-дюймовым ободом колеса 
0,00 bar
 
с 22,5-дюймовым ободом колеса 
0,00 bar
 

Давление в задних шинах

с 15-дюймовым ободом колеса 
0,00 bar
 
с 17,5-дюймовым ободом колеса 
0,00 bar
 
с 19,5-дюймовым ободом колеса 
0,00 bar
 
с 20-дюймовым ободом колеса 
0,00 bar
 
с 22,5-дюймовым ободом колеса 
0,00 bar
 

Крутящие моменты затяжки

Моменты затяжки двигателя

Крышка клапана (комплект)

 
25 Nm 
 

Контргайка регулировочного винта зазора в клапане

 
40 Nm
 

Приводная шестерня распределительного вала

 
425 
зазор Loctite 243 

Болты крепления головки блока цилиндров

Ступень 01 
50 Nm 
Винты M16 
Ступень 02 
150 Nm 
Винты M16 
Ступень 03 
94 Nm 
Винты M12 
Ступень 04 
60° 
Винты M16 
Ступень 05 
60° 
Винты M16 

Впускной коллектор

 
60 Nm 
 
Спираль накаливания 
55 Nm 
 

Выпускной коллектор

 
65 Nm 
 
Теплозащитные щитки 
30 Nm 
 

Турбокомпрессор

 
60 Nm 
 

Форсунки

Ступень 01 
30 Nm 
 
Ступень 02 
60° 
 

Топливопроводы высокого давления

 
25 Nm 
 

Виброгаситель

 
110 Nm 
 
ступица, Ступень 01 
100 Nm 
 
ступица, Ступень 02 
100 Nm 
 
ступица, Ступень 03 
100 Nm 
 
ступица, Ступень 04 
100 Nm 
 

Ведущий диск сцепления

 
54 Nm 
 

Маховик

Ступень 01, без механизма отбора мощности 
260 Nm 
 
Ступень 01, с побочным приводом 
260 Nm 
 
Ступень 02, без механизма отбора мощности 
90° 
 
Ступень 02, с побочным приводом 
150° 
 

Винт(ы) спуска масла

 
60 Nm 
 

Корпус масляного фильтра

 
45 Nm 
 

Шатунный подшипник

Ступень 01 
35 Nm 
Использовать новые винты, слегка смазать маслом, затягивать крест-накрест. 
Ступень 02 
45 Nm 
 
Ступень 03 
60° 
 

Коренной подшипник

Ступень 01 
150 Nm 
 
Ступень 02 
120° 
 

Моменты затяжки на передней ходовой части

Рычаг поворотного кулака

 
500 Nm
+90° угловой поворот 

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

 
210 Nm 
 

Рычаг рулевой трапеции

 
500 Nm
+90° угловой поворот 

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

M20, с корончатой гайкой 
210 Nm 
 
M24, с корончатой гайкой 
260 Nm 
 
M20, с самостопорящейся гайкой 
225 Nm 
Использовать новую(ые) гайку(и). 
M24, с самостопорящейся гайкой 
285 Nm 
Использовать новую(ые) гайку(и). 

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

M12 
80 Nm 
 
M14 
170 Nm 
 

Подвеска переднего моста

с рессорными подвесками 
 
с пневматическими подвесками 
 

Моменты затяжки для коробки передач

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Коробка передач ZF 
60 Nm 
 

Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала

 
85 Nm 
 

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

Коробка передач ZF, M24 
60 Nm 
 
Коробка передач ZF, M38 
140 Nm 
 

Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала

 
85 Nm 
 

Крышка масляного фильтра коробки передач

Коробка передач ZF, с трансмиссионным тормозом 
23 Nm 
 

Моменты затяжки на задней ходовой части

Подвеска заднего моста

с поддерживающим мостом 
 
сильфонная модель 6, с поддерживающим мостом 
 
сильфонная модель 8, с поддерживающим мостом 
 
с пневматическими подвесками 
 

Ступица/подшипник ступицы заднего колеса

контргайка(и), Задний мост 1347 
560 Nm 
 
гайка ступицы, Задний мост 1354 
2125 Nm 
 
контргайка(и), Ось холостого хода 09 N 075 
210 Nm 
 
контргайка(и), Ось холостого хода 09 N 220 
560 Nm 
 

Амортизатор 1. заднего моста на мосту

с рессорными подвесками, с поддерживающим мостом 
65 Nm
 
с пневматическими подвесками, с поддерживающим мостом 
200 Nm
Указание производителя 175 Nm - 225 Nm 

Амортизатор 1. заднего моста на раме

с рессорными подвесками, с поддерживающим мостом 
65 Nm
 

Топливо

кол-во и спецификация

Моторное масло с фильтром

с масляным радиатором 
32,00 литра(ов)
 
 
29,00 литра(ов)
 

Спецификация моторного масла

 
ACEA E3|ACEA E4|ACEA E5 
 
с изменённой периодичностью замены 
ACEA E4|ACEA E5 
 

Ступенчатая коробка передач

Коробка передач ZF 16S 181 
13,00 литра(ов)
 
Коробка передач ZF 16S 181, Коробка передач ZF 16S 221, с трансмиссионным тормозом, переменное количество 
12,00 литра(ов)
 
Коробка передач ZF 16S 221 
13,00 литра(ов)
 

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

 
ZF TE-ML 02B|ZF TE-ML 02C|ZF TE-ML 02D|ZF TE-ML 02H|ZF TE-ML 02L 
 
с изменённой периодичностью замены 
ZF TE-ML 02D|ZF TE-ML 02L 
 
с трансмиссионным тормозом 
ZF TE-ML 02C|ZF TE-ML 02D|ZF TE-ML 02H|ZF TE-ML 02L 
 
с трансмиссионным тормозом, с изменённой периодичностью замены 
ZF TE-ML 02D|ZF TE-ML 02L 
 

Охлаждающая жидкость

 
50,00 литра(ов)
 
с дополнит. тормозом-интардером от «Цанрадфабрик Фридрихсхафен» 
60,00 литра(ов)
 

Хладагент для кондиционера

 
700 Грамм
 

Спецификация хладагента

 
SP 10 
 

Масло кондиционер

 
135 cm?
 

Спецификация низкотемпературного масла

 
SP 10 
 

Дифференциальное масло 1. для заднего моста

Задний мост 1347, минимальный наклона шкворня назад 
21,50 литра(ов)
 
Задний мост 1347, максимальный наклона шкворня назад 
23,50 литра(ов)
 
Задний мост 1354 
16,50 литра(ов)
 

Спецификация масла для дифференциала 1. заднего моста

 
GL 5 
минеральным маслом 
с изменённой периодичностью замены 
GL4/5 
синтетическим маслом 

Дифференциальное масло 2. для заднего моста

переменное количество, Задний мост 1347 
21,50 литра(ов)
 
Новая заправка, Задний мост 1347 
23,50 литра(ов)
 
Задний мост 1354 
16,50 литра(ов)
 

Спецификация масла для дифференциала 2. заднего моста

 
SAE 75 W 140 GL4/5 
 

Передача колеса задней оси с обеих сторон 1.

Задний мост 1347 
1,80 литра(ов)
 
Задний мост 1354 
4,00 литра(ов)
 

Спецификация зубчатой передачи 1. заднего моста

 
GL 5 
минеральным маслом 
с изменённой периодичностью замены 
GL4/5 
синтетическим маслом 

Передача колеса задней оси с обеих сторон 2.

Задний мост 1347 
1,80 литра(ов)
 
Задний мост 1354 
4,00 литра(ов)
 

Спецификация зубчатой передачи 2. заднего моста

 
SAE 75 W 140 GL4/5 
 

Спецификация жидкости сцепления

 
DOT3/DOT4 
 

Освещение

Источники света

Ближний свет

 
H4 24V 75/70W P43t 
 

Дальний свет

 
H4 24V 75/70W P43t 
 

Стояночный фонарь

вариант 1 
T4W 24V 4W BA9s 
 
вариант 2 
W5W 24V 5W W2,1x9,5d 
 

Габаритный фонарь

спереди 
C5W 24V 5W SV8,5 (11x35) 
 

Противотуманная фара

 
H3 24V 70W PK22s 
 

Передний фонарь указателя поворота

 
P21W 24V 21W BA15s 
 

Боковой фонарь указателя поворота

 
P21W 24V 21W BA15s 
 

Задний фонарь указателя поворота

 
P21W 24V 21W BA15s 
 

Задний фонарь

 
R5W 24V 5W BA15s 
 

Фонарь стоп-сигнала

 
P21W 24V 21W BA15s 
 

Фара заднего хода

 
P21W 24V 21W BA15s 
 

Задняя противотуманная фара

 
P21W 24V 21W BA15s 
 

Фонарь освещения номерного знака

 
R5W 24V 5W BA15s 
 

Боковой габаритный фонарь

 
W3W 24V 3W W2,1x9,5d 
 

Периодичность замены

Данные для технического обслуживания

Интервал замены воздушного фильтра

 
один раз в год 
 

Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя

 
каждые 2 года/лет 
 

Интервал замены трансмиссионного масла

 
каждые 100.000 km / один раз в год 
 
с изменённой периодичностью замены, Дальние перевозки внутри страны и за рубежом 
каждые 300.000 km / 2 года/лет 
 

Интервал замены масла и фильтра двигателя

в затрудненных условиях эксплуатации 
каждые 15.000 km / один раз в год 
 
Местные перевозки 
каждые 30.000 km / один раз в год 
 
Дальние перевозки внутри страны и за рубежом 
каждые 50.000 km / один раз в год 
 
с изменённой периодичностью замены, Дальние перевозки внутри страны и за рубежом 
каждые 100.000 km / один раз в год 
 

Интервал замены фильтра салона автомобиля

 
один раз в год 
 

Пробный режим регулирование зазора в клапанах

 
ежегодно, начиная со второго года каждые два года 
 

Интервал замены патрона (вкладыша) сушилки

 
один раз в год 
 

Интервал замены фильтра охлаждающего средства

 
один раз в год 
 

Интервал замены фильтра вспомогания системы рулевого управления

 
каждые 2 года/лет 
 

Интервал смены масла в зубчатой передаче 1. заднего моста с обеих сторон

 
каждые 100.000 km / один раз в год 
 
с изменённой периодичностью замены, Дальние перевозки внутри страны и за рубежом 
каждые 200.000 km / 2 года/лет 
 

Периодичность смены масла дифференциала 1. заднего моста

 
каждые 100.000 km / один раз в год 
 
Дальние перевозки внутри страны и за рубежом, Задний мост 1347 
каждые 200.000 km / один раз в год 
 
с изменённой периодичностью замены, Дальние перевозки внутри страны и за рубежом, Задний мост 1347 
каждые 300.000 km / 2 года/лет 
 
с изменённой периодичностью замены, Дальние перевозки внутри страны и за рубежом 
каждые 200.000 km / 2 года/лет